7月28日早上6点左右，上海地铁1号线突发故障，致使莘庄至徐家汇区段大量旅客滞留车站。根据相关消息报道，5时56分发生的故障可能是接触网故障导致短路，在7点之前已维修，并尝试恢复供电。但不料在漕宝路至上海体育馆站区间，一辆列车在隧道内距离漕宝路站约200米的地方又“趴窝”了。地铁运营方先疏散车内315名乘客。8点03分，乘客疏散完毕后，地铁运营方再次进行了维修。

　　地铁发生故障后，7点过后，地面公交应急支援启动，110辆公交车在莘庄至徐家汇站点之间合计运送近9000人次。但由于恰逢早高峰，受到沪闵路堵塞严重的影响，导致支援车辆周转不灵。参与地面公交应急支援的车辆来自上海公交二汽公司，投入75辆公交车紧急驰援一号线。第一批45辆公交车从各路线抽调出来，投入至徐家汇及莘庄地铁站。为确保现场营运秩序正常，管理人员全部跟车到岗。

　　上午7点左右，徐家汇六百门口和莘庄地铁站分别发出第一辆支援短驳车。7点30分，根据转乘地面公交的客流情况，公司在徐家汇、莘庄追加投入20辆车。同时考虑到地铁莲花路站及锦江乐园站滞留乘客积压严重，又在这两个站点增加投入5辆车。

　　尽管启动了公交应急，但还是有不少乘客反映车太少，挤不上。对此，该公司有关负责人告诉记者，受到沪闵路堵塞严重的影响，导致支援车辆周转不灵。“由于早高峰时段，公交车本来速度就不如地铁，而沪闵路沿线从莘庄至徐家汇方向道路拥挤。“过一个莲花路路口，就用了20分钟，自己今天早上也是地铁改公交来上班，但还是迟到了1个小时。”

　　同时，由于地铁故障影响的时间较长，不少乘客走到了公路上，在徐家汇六百门口，由于道路上行人较多，也影响了公交车的停靠和行驶。　　由于1号线早高峰时段客流量巨大，除了公交二汽的应急车辆外，巴士集团还协调了其他下属营运公司同时进行支援，和二汽总计投入了110辆公交车。据公交二汽统计，应急车辆在徐家汇、莘庄两头共运送乘客约7000人次，支援车辆中途按照一号线的站点设置站站停上下客，合计运送乘客近9000人次。

　　尽管公交应急已尽力，但要疏散数以万计的地铁乘客仍很困难。业内人士表示，高峰时段，一辆一号线车动辄运载二三千人，转运这些人至少要花三四十辆公交车才行。因此，公交只是应急，最终还是要靠地铁自身恢复运营才能解决。