天津西站历史照(2张)

清宣统元年（1909年）8月，天津西站始建。

清宣统二年（1910年）12月14日，天津西站开始运营，车站站房由德国建筑师设计，为砖混结构二层楼房，建筑整体坐南朝北，是一座具有典型折衷主义风格的德国新古典主义建筑。车站内共有4条股道、2座站台、1座天桥、1座站房，年发送旅客12.7万人、运输货物5.1万吨。

民国元年（1912年）11月，随着津浦铁路全线开通，天津西站成为最早连结中国南北干线铁路的车站和国际通关口岸站。

民国26年（1937年），日军占领天津，天津西站被占领后，车站的线路被改成5条股道，并另建了一个南货场。

中华人民共和国成立后，天津西站被核定为三等站。

1955年，天津西站升格为二等站。

1962年，随着旅客和货物发送量的持续增长，天津西站升格为一等站。

天津西站外景(2张)

1993年1月，天津西站开始进行改建工程。此次改造工程主要对一站台的采光设施进行改造，修建雨篷和增高站台，同时对西站照明灯具、地面进行了维修，并进行了地下消防系统、地下商场等改造。

1995年底，天津西站改建工程基本完工。

2003年下半年，天津西站再次进行改造。此次改造工程，主要是对一站台的采光设施进行改造、修建雨棚和增高站台。

2009年2月4日，天津西站改扩建工程正式动工； 同年5月4日起，天津西站停止办理客运业务，杨柳青站作为临时客运站接替天津西站接发旅客列车。

2010年11月18日，天津西站站房工程开始实施主体结构封顶。

2011年6月30日，改造后的天津西站开通运营。

2012年1月8日，天津西站普速场正式投入使用，标志着天津西站改扩建工程正式完工。

2013年12月1日，连接天津西站和天津站的天津地下直径线正式开通运营。

2014年12月5日，由中铁六局北京铁建公司承建的京沪高铁引入天津西站北联络线工程子牙河特大桥架梁全部完成，京沪北联工程主体全线贯通。

2019年12月10日起，天津西站试点实施电子客票业务。

天津西站夜景

旧天津西站

天津西站老候车楼是中国铁路枢纽站中修建最早、保留最完整、规模最大的哥特式建筑，主站楼为砖木混合结构的三层建筑，占地面积930平方米，建筑面积2058平方米，建筑总重量约为5500吨。主站楼坐北朝南，正立面中部前凸，呈凸字形。该楼东西长37.24米，南北宽31.42米，高约25米，其中一层净高3米，二层大厅净高10.4米，其他部分5.4米，三层净高3.6米。

新天津西站

天津西站设计以圆拱和放射状百叶形象表现光芒四射，寓意天津城市发展的美好前景和光辉未来。以向前倾斜的、充满动势的圆拱寓意着京沪高速铁路的建成使用，57米高面向广场的半圆形空间效果与结构结合，具有韵律感，通过表面肌理的处理，显得丰富而细腻，白色的编织网状屋顶钢结构，是天津市地标式建筑。

截至2011年6月，天津西站占地面积约68万平方米，站房主体结构为地上二层、地下三层，建筑总面积达18万平方米，其中，站房面积10.4万平方米、雨棚面积7.6万平方米，车站设计年发送旅客2367万人次，最高聚集人数达5000人。 天津西站站房为圆拱形结构，南北长380米，东西跨度126米，站房主体高57米，辅楼高20米；高架候车大厅绝对标高16.5米，东西面宽135米，南北进深336米，横跨铁路车场；地下一层为出站厅，东西两侧为出租车出站车道，候车平台长126米；中央24米通廊南北贯通。

天津西站(5张)

截至2015年2月，天津西站采用高架层、地面层、地下层及站房四角配合设置辅楼的布局方式，上进下出的进出站模式。车站候车大厅东侧的售票处内有人工售票口；候车大厅内东南方向有人工窗口；候车大厅西侧、东侧设有7处卫生间、饮水处；候车大厅B5、B6检票口之间，B7、B8检票口之间，B15、B16检票口之间都有手机充电处；售票大厅内、候车区内以及地下一层都设有ATM自动取款机。

天津西站共有南北两个广场，其中，南广场主要由集散广场、景观公园、特色商业区三部分构成。集散广场的设计以津味文化地面浮雕及标志塔为主，体现天津西站的文化意蕴。景观公园以绿地和各种灌木为主，保证视线通透。特色商业区业态以主力卖场、餐饮、大型超市、站前特色商业、酒店为主；北广场主要由交通广场、景观休闲广场、枢纽控制中心、公交首末站、出租车蓄车场、社会停车库和自行车库组成。

截至2011年6月，天津西站站场规模为13台26线，共24站台面，由南向北依次是，京津城际高速车场4台6线（与高速场共用一台），京沪、津秦共用的高速车场7台12线（与城际场、普速场各共用一台），京沪铁路普速车场2台4线（与高速场、津保场各共用一台），津保铁路车场3台4线（与普速场共用一台）；途经线路有京沪铁路、津保铁路、津秦高速铁路、京沪高速铁路、京津城际铁路。

天津西站站场示意图

截至2015年2月，天津西站设有自动售取票机，位于车站候车大厅的东、西进站口和南进站口。

客户中心

天津西站设有“高铁雷锋班”，提供引导重点旅客到专用候车区候车，免费热饮，为行动不便、身患疾病等特殊旅客提供自进站、上车至到站的全程帮扶工作等服务。

公安制证

天津西站设有公安制证口，位于车站售票大厅内，为旅客提供办理临时身份证明的服务。

2017年5月28日至30日，天津西站共发送旅客8.3万人次，上下车旅客达到16.9万余人次，较2016年同期增幅24%。

2017年，天津西站发送旅客量770.6万人次，同比2016年增加130.1万人次，下车人数755万人次，同比2016年增加115.1万人次。

天津地铁1号线和天津地铁6号线在天津西站交汇并设有站点，名为西站站。

天津西站南广场西侧设有天津市公路客运西站，车站为中国国家一级客运站，分地上五层地下一层，日发送旅客2.5-3万人次，日发800-1000个班次。车站主营线路有京津冀城市圈及周边、山东省、江苏省、内蒙古自治区、辽宁省、山西省等地。

天津西站作为京津城际铁路、京沪高速铁路、津保铁路和津秦高速铁路的交会点，通过天津地下直径线与天津站紧密相连，成为联系南北方、沟通中西部，集高速铁路、城际铁路、普速铁路、城市轨道交通、长途客运、公交车、出租车为一体的大型综合交通枢纽。（北方网 评）